王卫保镖（王卫被对手追杀是真的吗）

本篇文章给大家谈谈王卫保镖，以及王卫被对手追杀是真的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、大悲咒是自己咒自己吗？ 为什么我念了一段时间越来越霉啊
• 2、现实里你见过最富裕的人是谁？
• 3、中国都有哪些人有私人飞机？
• 4、顺丰速运创始人王卫是一个怎样的人?
• 5、创业小人物故事(2)
• 6、王卫的老家是什么地方

大悲咒是自己咒自己吗？ 为什么我念了一段时间越来越霉啊

一般来说，出现这种情况首先要从自己身上找原因。诵经持咒，的确是有大利益的。但是你也要开始修正自己的行为言语，断恶修善，不做违背道德的事。否则，护法神看你虽然诵经持咒，但是不改原来的坏习惯，也会惩罚你的。另外，经常心里有阴暗龌龊的思想，或是傲慢待人，也可能会让你走霉运。注意一下对老人的尽孝的问题，关爱父母很重要。建议参考一下《太上感应篇》《了凡四训》

如果你并没有以上所说的道德上的问题，你所遇到的，是佛法里的重罪轻报的现象，简单来说就是原本很大，很严重的灾祸，被削弱为一些小的霉运，是好事，不要灰心，要坚持诵《大悲咒》。

另外可以在佛前抽一下签，以诚心求佛，我试过很灵验。一个写“走霉运是我的错”，另一个写“走霉运是好事”，抽三次，如果你还有不明白的，可以私聊我。

现实里你见过最富裕的人是谁？

我村里边的村长是我见过最富裕的一个人。每次村里有什么活动举行，他都会开着他的豪车出现在现场。每次村长和他的豪车出现，我门都会感叹村长又换新车了。

中国都有哪些人有私人飞机？

我国私人飞机的数量，在民航局登记过的有接近1000架，没登记的外面大概有400多架。

那么具体哪些人拥有私人飞机的呢？

第一个拥有私人飞机的人

这位是湖南长沙远大集团的张跃。1997年，张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机，成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。同年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。

天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智

长沙是中国拥有私人飞机最多的城市。叶文智购置的直升机有6个座、单引擎，名为“松鼠”，价值1500万元。他成为长沙第二个拥有私人飞机的企业家。

其他拥有飞机的人

2008年2月，三一集团梁稳根以公司的名义购买了一架价值1300万美元的美国西科斯基公司制造的直升机。

2004年，浙江商人裘德道自费去新加坡看航展，他选中了一架名为“首相一号”的商务机。

张又旭、蔡先培、苗圃、赵本山、林青霞夫妇、刘涛、陈道明、王斌、王健林等等都是拥有私人飞机的人。

私人飞机成本

考飞行驾照16万元；参加飞行俱乐部30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时左右，需要一次大维修，花费大概在100万元左右。细算下来，一年仅为飞机做维护的花销达数百万之多。

顺丰速运创始人王卫是一个怎样的人?

我在王总身边工作过两年不到，深有感触，王总人品一流，心地慈善，相貌俊朗，热爱家庭，在中国企业家中很少见。但是王总不会用人，爱用熟人和朋友，我当时负责的项目都是用他的朋友熟人负责，都是外行不懂，有一个还搞办公室政治，打压我。王总对顺丰的未来志向远大，但当时是非常自负的，很难听进不同意见，且有偏听偏信的问题，当时王总做出嘿客和优选的决定，我本人都是有不同意见的，王总最初曾让我负责嘿客项目，我从心里不认同这个模式，也不想让这么好的老板因我操盘而亏钱，所以从顺丰离职，7年过去，事实已经证明一切。当时我提出的“区域电商，极速配送”的电商模式项目被王总砍掉，使顺丰失去了一次立足电商行业的大机会，真的很可惜，很可惜，对我本人也失去了一次绝好的职业发展机会。

创业小人物故事(2)

创业小人物故事二：

顺丰IPO路上被掌掴 神秘人王卫的创业成功故事

23年前，1993年，一位快递员在经历数年的“水客”(即从香港运送“水货”到大陆的人)生涯后，在广东顺德成立了自己的快递公司，当时这家公司一共只有6个人，创业资金来自于他父亲资助的10万元港币。人手不够，这位“老板”亦亲自上阵，时而背双肩包、拖着行李箱，时而骑摩托，往返粤港两地，一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由这家公司承运。这家公司后来发展成为员工数量35万人、年营收超过200亿元人民币的大型企业。它的名字叫顺丰，这名“亲自上阵”的老板就是顺丰总裁王卫。

23年后，2016年，一位冯姓顺丰快递员骑着电三轮穿梭在北京城里的大街小巷。4月17日上午，他驾驶电动三轮车运送快递，与一辆黑色现代发生刮蹭。现代车司机下车后连续掌掴快递员6次，这个场景被围观者用手机拍下并发到互联网上，引起了社会对快递“小哥”尊严的广泛讨论。

4月17日当晚，朋友圈和微博风传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：“我王卫向着所有的朋友声明!如果我这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”此举又激发了舆论热议，在机场排队等出租车的任正非、捐钱做公益的马化腾和替员工出头的王卫，被网友并称为“中国好老板”。顺丰深圳总部公关专员康慧敏(化名)向时代周报记者证实，此朋友圈状态确为王卫本人所发。

然而很少有人知道，为员工怒发冲冠，声言“追究到底”的顺丰总裁王卫，却是一位佛教徒。他常通过内部讲话表明佛教对自己修身养性、保持平静心态的作用。因而这次发怒，媒体纷纷以“罕见”形容。佛教在世人眼中平和，却也一直有着“金刚怒目”之说。“如果这个世界是用钱或一个道歉就可以解决问题，而不以法律解决问题，法律要它干吗?”在此事件后，王卫破天荒地组织线上记者会，接受媒体采访。而在此前，王卫绝少曝光在镁光灯下，被认为是中国最神秘的商界领袖。

而王卫带领的顺丰，对外界也一直隔着一层面纱。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，据说当时官方甚至不知道有这样一家民营快递龙头在本市扎根。今年，这层面纱将逐渐落下。

2月2日，顺丰发布了上市辅导公告。据媒体报道，早在2013年，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团，融资80亿元。当时已有猜测，认为这是在为顺丰上市作准备。而王卫曾经对上市的看法是：“上市就是为了圈钱，这不是顺丰要做的。”

快递咨询网首席咨询师徐勇向时代周报记者表示，顺丰上市最快将在今年6月份。随着王卫的发声和顺丰上市进程的开启，这家民营快递行业的旗舰将逐渐浮出水面。

隐者

6点，起床练气功;8点，到公司开始上班;5点半，下班回家，陪家人，游泳或跑步;22点休息。据时代周报记者梳理，王卫每天的作息时间相当规律。他在接受媒体采访时自称，如果拖延到6点下班，已经算是迟到回家。在一次内部讲话中，王卫向顺丰员工说道：“其实，我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。……得感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。”家庭在王卫的生活中扮演着不可或缺的角色。而他本人亦透露，不愿多接受采访的原因，除了个人性格，也是因为工作节奏紧张，想把空闲尽量安排给自己和家人。

即使在顺丰员工眼中，王卫也颇为低调。康慧敏告诉时代周报记者，即便身处深圳总部，但“几乎只有在公司年会的时候才能见到他”。时代周报记者亦向多位顺丰高层提出采访申请，均遭到婉拒。

有关王卫刻意与公众保持距离的段子在快递行业内流传度颇高。这位热爱户外与极限运动的总裁却极少接受媒体的采访，连顺丰公司的内刊上，都从未出现过王卫的照片。直到2010年春，王卫花3.5亿港币在香港九龙购置一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格纪录的买卖引起了香港媒体记者对王卫的注意。随后摄影记者在顺丰深圳总部守候数日，才终于第一次拍到了王卫的真容。

在极少次接受专访时，王卫也定下规矩，所有媒体禁止拍照。他给出的理由是“因为经常要到基层‘微服私访’，所以需要保持神秘感作掩护”。而弥漫在整个顺丰中刻意的低调氛围，则来源于他年少时的经历。家庭条件、学习成绩一般以及曾经的“水客”经历，养成了他相对敏感的性格。“我比较享受低调的感觉，喜欢回归本性真实而平淡的存在感。”

据曾经采访到王卫的《快递》杂志描述，王卫的办公室“弥漫着佛香，并摆放着九尊佛像”。他把对佛教的体会迁移到对顺丰的管理上，“我们现在要做的，就是利用顺丰这个不错的平台，把未来很多不确定的看似偶然的东西变成必然”。

王卫在访谈中认为自己对利益并不看重。“做快递最初的动机就是为了养家糊口，为了生存。当生存不是问题的时候，我开始考虑顺丰的发展、定位，因为我要对我的家人、同事和朋友有个交待。”

王卫的顺丰在低调中迅速扩张。据时代周报记者梳理，2004年，顺丰销售额为13亿元;2010年则增长至120亿元，年平均增长率50%，利润率30%;2013年，顺丰营业额则达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额则突破400亿大关。

在突出的成绩单下，顺丰的资产负债率一直保持在50%左右(截至2012年底)，优于国际物流巨头UPS，与美国联邦快递、EMS相当，其流动比率和速动比率则优于EMS。另有一组数据颇为耀眼：2012年，顺丰的净资产收益率为18.8%，而普遍上，净资产收益率常年保持15%以上便可被视为绩优公司。无怪乎众多资本对顺丰趋之若鹜。

王卫的谨慎和敏感延续到他对资本的态度上。早在2004年开始，业界就一直不断传言有PE经常辗转各种关系找王卫，但他要么不见，要么婉拒。而顺丰内部也从来不回避一直都有PE找其合作的事实。而对于上市，王卫的态度则更加明确：“我可以负责地讲，顺丰在短期内不会上市。”

“不缺钱!”快递行业资深分析师徐勇向时代周报记者介绍顺丰融资谨慎的原因，“顺丰是以商务快递和中高端网购市场为主，其他民营快递企业以网购快递为主。由于市场定位不同，使得顺丰的件均收入高，流动资金充裕，从经营的角度看，对资金的依赖度较低。”

“顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的，”王卫说。

怒目金刚

在回应“北京顺丰快递员被打”一事上，王卫一反往日低调的作风。“看这个视频时，我觉得是我在挨打。这不是赔钱和道歉的问题，这是尊严的问题。顺丰一贯教育员工从内心尊重每一个人。如果我在这件事上妥协，如何面对所有的顺丰员工，如何配做顺丰总裁?”

虽然负责应对此事公关的顺丰北京宣传负责人卢萍向时代周报记者表示，顺丰内部目前已在淡化此事，但王卫的反常之怒已令外界哗然，而时间恰好处在顺丰宣布接受上市指导后不久，也引起外界的诸多猜测。但在康慧敏看来，王卫对基层员工的关注由来有自。“‘快递员才是顺丰最可爱的人’这句话就是从他这里出来的。”

在顺丰内部有一项制度：所有管理者每年都要下去实习一段时间。2010年12月24日，王卫以物料管理员的身份，经人力资源部介绍到某区部网店独自实习，骑着电瓶车边随快递员派送、边了解巴枪、背包等物料使用和员工劳动强度及待遇情况。“作为管理者，我必须了解与客户接触最近的一线收派员和二线呼叫中心的感受，是他们每天代表着企业、率领着企业在前线作战，”王卫说。

某业内人士向时代周报记者透露，快递企业老板普遍重视基层，原因或与他们早年大都从事过基层工作有关。

王卫生于上海，在香港长大。在年轻的时光里，他做过小工和快递员，每天背着背包往来深港两地，因此总有一股江湖气质。在顺丰内部，关于王卫尚义的行为，流传着一些故事。一位工号“00002”、自顺丰成立初始就一直在王卫身边的老清洁工，受到了王卫的特殊礼遇。他向这位清洁工承诺：“你在这个公司一天，我就养你一天。”

据前顺丰员工李越向时代周报记者透露，王卫的贴身保镖大多来历不凡，通常两到三年一换，每届保镖在退役之后，往往会晋升为公司内部的中层干部。“能力强的会成为区域经理，次一点的也会让他留下当区域主管。”“为王总长期忠诚服务的员工，无论高低，相当于拿到一张终身饭卡。”

李浩认为，顺丰至今仍保持着一些“江湖气息”：“许多管理人员、区部经理是从基层的快递员、仓库管理员慢慢上来的。他们有时候有一种底层的豪爽，面对媒体又因为没有经验而显得腼腆，不知道说什么。”

王卫保持刻意的低调，在上市问题上迁延已久。但对事关企业发展的关节点，他毫不手软。

在创立初期，顺丰为了快速占领市场，采用流行于中小企业中的分公司加盟商制度，每建一个点就迅速注册新公司，聘请熟悉当地市场的能人来管理。分公司所有权归顺丰所有，但地方经理具有独立的行政、人事、财政、经营管理权。彼时，顺丰没有统一标识，各地快递员服装也并未得到统一，没有严格的规章制度。野蛮增长的模式，被一家竞争者称为“老鼠会”。

“这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中，管理协调不力、服务水平和能力参差不齐的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，总公司必须负全责。”在接受媒体采访时，王卫介绍道。

王卫将那些具有极大经营自主权的加盟商称为“地方诸侯”，21世纪以来，他开始对各地加盟商展开轰轰烈烈的“削藩运动”，成立总部，将地方站点的经营权收归自己手中。

而康慧敏称，顺丰处理快递员被打事件的快速反应，也与直营模式、总部层面直接关注有关。“事情发生当晚，就有总部的管理层前去陪同这名收派员，进行一些安抚工作。”

入世与上市

作为商人，王卫的信仰更带有入世色彩。

有关上市的波折，最能体现王卫入世的精神。对于上市时间表，顺丰方面一直模棱两可。但在2013年，顺丰却引进了三家投资者，并于2015年底聘美国权威投资机构摩根副主席梁翔为副总裁，被业内普遍解读为是在为上市做热身运动。而汉森供应链总裁黄刚向时代周末记者介绍，顺丰“早就计划上市了”。

“上市之后，快递企业可以依托资本的力量，整合市场资源，推动自身转型升级。”徐勇向时代周报记者分析。而转型，正是王卫近年来投注精力的焦点。

王卫的战略眼光一直为业内所称道。近年来，王卫带领顺风涉足更多领域，包括电商、O2O、物流普运、金融等。顺丰嘿客、顺丰海淘、顺丰优选等板块相继浮现。“顺丰的多数创新都是由老板直接发起的。”康慧敏坦言。

对于快递行业未来的发展趋势，徐勇向时代周报记者分析道：“未来，大型快递企业向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型。”

黄刚在接受时代周报记者采访时称，2016年，中国快递进入全面的资本化历程，顺丰、三通一达、百世等企业全面进入上市流程。“各大企业都在掐位上市，上半年非常火。”业内人士认为，随着电商崛起，定位高端的顺丰受到与电商联系紧密的其他民营快递品牌越来越大的竞争压力，同时，顺丰也希望用资本实现转型的目的。

“资金实力上，国外一家企业就有600多架飞机，而中国所有快递企业加起来，也只有不到50架飞机。”王卫对媒体表示。这或许能管窥王卫的资本野心。

王卫的老家是什么地方

王卫：9次抵押家产，26岁成就顺丰王国

【顺丰股权结构】在顺丰的商业体系中，有五大控股实体，即顺丰集团、深圳市泰海投资有限公司(以下简称泰海投资)、顺丰控股有限公司(HK)、顺丰速运(海外)有限公司(HK，以下简称顺丰海外)和翠玉控股(BVI)，分别把控经营着顺丰的国内外快递业务、第三方支付、电商、投资和地产等业务。

　他从不打广告，不见PE，接受采访……

他旗下15万员工，巨额采购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和糸统，他始终做小件快递。

他是“火星人”马云最佩服的人：顺丰速运掌门人王卫。

王卫，20年前10万元起家，今天年营业额几百亿，自有货机11架；与员工分享利润，一线员工有月薪上万；一直在创新（三月没创新会觉得危机四伏）；工作狂，每天工作14小时；实干，定期下基层；低调，员工都不认识他；强势，胆大，先后9次抵押家产。

顺丰，中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆，但外界仍对它知之甚少，他无疑是一家另类低调的企业。

“水货佬”垄断通港快件

王卫有一句话：顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身，做过“背包客”。

1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁时，王卫和家人迁往香港。高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。

上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。

1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为“水货佬”。

“别人70块一件货，顺丰收40块”，王卫“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。

由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为“老鼠会”。

在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁分一杯羹的请求。

这时的王卫，不过26岁。

强势收权抓住非典契机

1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。

原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权。

王卫曾说：“顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国，根治这些问题，压力非常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。

2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。一年后，非典爆发，人们都不敢出门，顺丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。

2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖地位。

此时，顺丰的经营思路也开始奠定。王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的客户被锁定为唯一目标，1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。

2009年底，民航总局发布了一条不起眼的公告，宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机——这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。

2011年，这家公司的销售额已经达到150亿元，拥有15万名员工，年平均增长率50%/利润率30%。20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输成了顺丰成功的三驾马车。

计件晋升管理15万人

事实上，顺丰发展到今天的独有秘诀之一就是它的计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。其收派员的基本工资并不高，但收入全部根据工作业绩提成，每个月的收入都是可以预期的，并非常稳定。

在顺丰，每个快递员都是自己的老板，因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。

原宅急送总裁陈平说：“顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。”

一名在顺丰工作5年的司机告诉记者，今年他刚通过晋升机制成为一名真正的管理人员，顺丰对员工除了保证收入，还给员工的家属各项补贴和福利。据说目前在顺丰有一半以上的高管都是从基层收派员做起来的。

最有钱的工作狂

在顺丰优选的前总裁刘淼看来，王卫是他见过的最有钱的工作狂，这多半源于王卫创业初期保留下来的职业习惯。20年来，他每天工作14个小时再正常不过，还定期到一线收发快递。有高管说王卫是那种很有危机感的人，三个月没有创新和变革，就会让他有危机四伏的感觉。

大多数跟随王卫的高管们都评价王卫是一个很“规矩”的人。在顺丰速运集团的副总裁杨峰看来，王卫是个责任感很强的人：“他想做事，他办企业的根本目的不是挣钱。”也因此，王卫多次拒绝了联邦快递、UPS等海外巨头的收购。

在徐勇看来，顺丰最难能可贵的是始终坚持专业化的发展环境，不被其他利益所诱惑，在前些年多数快递企业都纷纷转型力求赚快钱时，只有王卫在埋头研究如何能够更加专业化、标准化地提高效率，让用户有更好的体验。

这种专业化显然是顺丰在原始资本积累阶段就一直保持的核心竞争力，正因为对信息化、标准化的大量投入，顺丰很快便甩掉了其他快递公司。

这些年，王卫十分低调，接受媒体采访的次数屈指可数，网上也极难找其照片。就连顺丰的企业内刊《沟通》也从未出现过这位掌门人的面孔。

王卫还是个十分坚持自我的人。在前两年金融危机最难的时候，顺丰没有裁掉一名员工，不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”。

此外，顺丰成本高昂，王卫却对PE、VC的机构投资视而不见。行业里有这样一个传闻，“有VC想给王卫融资，但王卫始终不肯出来见面，这个VC就对外开出50万中介费价码，50万只为和王卫吃个饭”。包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。

在这个风起云涌的大时代，机遇总是有的，您或可迎合需求，或可创造需求，韧性创业，专注做事，没成就叱咤风云大事业，也可为一方诸侯；没有天意，只有人谋。

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